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我国第一条350公里全智能化高铁开通,还有机器人帮你运行李

时间:2019-03-12    点击: 次    来源:网络    作者:旅行摄影 - 小 + 大

3月11日消息 据央视新闻报道,在京张高铁新保安至下花园区段,全线首条1300多米长的接触网导线正在架设,这标志着京张高铁四电工程施工全面展开。接触网将为高铁列车运行提供动力保障,整个供电系统都启用先进的智能设备,确保这条时速350公里的智能高铁安全运行。


京张高铁开始架设接触网

记者在京张高铁新保安至下花园区段看到,全线首条1300多米长的接触网导线正在架设,这标志着京张高铁四电工程施工全面展开。

接触网是高铁列车运行的动力保障,为确保这条时速350公里的智能高铁安全运行,整个供电系统都启用了先进的智能设备。

中国中铁电气化局京张高铁指挥部总工程师 孙春晖:

京张高铁首次全线采用智能化变电所,能实时监测列车运行中的状态信息,在线处理发生的故障,使列车运行更加平稳可靠。

京张高铁起自北京北站,途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化,终到河北张家口,正线全长174公里。预计上半年可完成铺轨,下半年启动全线联调联试,年底前正式开通运营。届时从北京乘高铁到张家口只需要50分钟左右,比目前的普速列车缩短2个多小时。

京张高铁将建成首条智能高铁线

即将用于京张高铁的智能化动车组去年就开始在京沈高铁试验运行,它首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统,将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。

中国通号研究设计院集团副总工程师 江明:

自动驾驶它主要是有这么五大功能,一个是车站自动发车,一个是车站区间自动运行,车站自动停车,车门自动防护,还有车门和站台门的联动这五大功能,也就是说自动驾驶功能主要是代替了司机的部分工作,把司机从繁杂的操作中解放出来,能够使司机能够更关注于行车安全相关的工作。

根据已经公布的京张高铁智能列车设计方案,列车车头分别模拟鹰隼和旗鱼,具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观;车身安装有数千个传感器,随时自动体检,保障运行安全;列车内饰专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心,旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。沿线高铁站内将配备各种智能机器人,既能帮助运行李,还能自助导航。

“八纵八横”京兰大通道最东段

有着百年历史的京张铁路是我国自主设计、施工建成的第一条干线铁路,于1909年8月11日建成通车,因著名爱国工程师詹天佑先生创造性地修建了著名的“人字形铁路”,成功解决了南口至青龙桥18公里33‰坡度的牵引限制而闻名于天下。

正在建设的京张高铁与百年京张铁路交叉并行,未来不仅是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具,还将和张呼高铁相连通,使呼和浩特至北京的列车运行时间将由目前最快 9小时缩短到3小时以内。

京张高铁、张呼高铁以及规划建设的包头至银川高速铁路,作为国家铁路中长期规划“八纵八横”——京兰大通道的重要组成部分,建成后将形成西北连通京津冀地区的重要高铁通道。

据报道,京张高铁起自北京北站,途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化,终到河北张家口,正线全长174公里。预计上半年可完成铺轨,下半年启动全线联调联试,年底前正式开通运营。届时从北京乘高铁到张家口只需要50分钟左右,比目前的普速列车缩短2个多小时。


据了解,京张高铁的智能化动车组首次采用北斗卫星导航系统将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。这一动车组最早于去年开始在京沈高铁试验运行。


另外,结合北京冬奥会的契机,京张高铁智能列车内饰专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心,旅客坐在列车上就能随时观看奥运直播。沿线高铁站内将配备各种智能机器人,既能帮助运行李,还能自助导航。

此外,京张高铁还将和张呼高铁相连通,使呼和浩特至北京的列车运行时间将由目前最快9小时缩短到3小时以内。

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